14 серпня 2026 року Головне управління розвідки Міністерства оборони України опублікувало в розділі «Морські судна» порталу War&Sanctions дані про 26 суден, які Росія задіяла у перевезенні зерна з тимчасово окупованих територій, російської нафти, нафтопродуктів та скрапленого природного газу з підсанкційного проєкту «Арктик СПГ-2». У розвідці наголошують: експорт енергоресурсів залишається одним з основних джерел фінансування війни Росії проти України, а викрадення української аграрної продукції Москва використовує як інструмент впливу на інші держави.
Що саме перевозять ці судна
Перелік поділено на три категорії:
- нафтові танкери перевозять російську нафту та нафтопродукти з портів Чорноморського й Балтійського регіонів в інтересах «Лукойлу», «Роснефти», «Сургутнефтегазу», «Новатеку», «Татнефти» та «Газпрому»;
- суховантажі вивозять сільгосппродукцію з ТОТ України через порти Бердянська, Севастополя, Керчі та Феодосії;
- СПГ-танкери транспортують скраплений газ із плавучого сховища SAAM FSU (IMO 9915090), де накопичується газ із підсанкційного проєкту «Арктик СПГ-2».
Чому публікація стосується кожного
18 із 26 суден не перебувають під санкціями жодної з країн-партнерів України, тобто вільно працюють у морському просторі. Серед підтверджених рейсів: балкер LAMAR S (IMO 9154505) у 2026 році неодноразово завантажував пшеницю в тимчасово окупованому Севастополі з відправленням до Сирії, а судно NAYA FALCON (IMO 8033120) того ж року вивезло із Севастополя харчову соду й гранульовані пшеничні висівки до Єгипту та Кіпру. Танкер GREGAL (IMO 9378876) входить до флоту Cymare Navigation FZC з ОАЕ і пов’язаний із «Совкомфлотом». За даними NV, термінал у Севастополі, на якому завантажувався LAMAR S, — це ТОВ «Авал» (це уточнення наводить лише NV). Відкрита база дає змогу ідентифікувати судна, відстежувати маршрути й аргументувати нові санкційні рішення.
Залишити відповідь